| 【潘姿羽╱綜合報導】
交通建設一向為房市添金，更因具縮短空間距離的特性，成為民眾買房考量重要指標。不過北中南背景不同，政府發展大眾運輸路網的模式也有落差，北市、新北因路線綿密，形成一日生活圈，台中以巴士、捷運和台鐵構築路網，高雄則興建輕軌帶動觀光。
不同的交通背景會產生不同的購屋模式，北市交通路網綿密，民眾「逐捷運而居」的情形特別明顯。永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛指出，由於捷運路網向新北、桃園擴張，許多民眾沿著捷運向外覓屋，房價隨著通車增長的情形也相當顯著，蘆洲線通車那年，漲幅便達24%。
高雄捷運帶動觀光
台中市政府近幾年大力推動大眾運輸，以藍線、紅線和綠線構築路網，施工中的藍線（快捷巴士）預計2014年通車。群義房屋科博館店協理陳源泰認為，藍線可健全路網，但在西屯區這種機能成熟的地區才有加分效果，其餘地區則須觀察通車後行車速度和民眾接受程度，目前看來對推升房價效應還不明顯。
高雄市則因街廓整齊，主要幹道寬敞、筆直，居民多自備交通工具。黃舒衛表示，雖然住宅價格未因捷運通車有大幅變動，店面因捷運行經主要商圈，帶動觀光人潮，反而增值不少。以捷運周邊500公尺的店面成交量來說，2008年高捷通車後，1年內店面交易量就成長1.5倍，通車截至今年，更成長近2.6倍。
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