台北捷運文湖線九十八年七月四日通車，不少人還難脫營運初期狀況連連「走鐵軌」印象，但三年多來，它早已進入民眾生活，更拉近內湖、大直與市中心的距離，默默改變文山，甚至內湖人的習慣。文湖線開通前，居民的食衣住行育樂，都與內湖各大市場，以及德安商圈（現日湖百貨周邊）脫不了關係；但文湖線通車後，身邊的人都到台北東區、大直等地消費，日湖百貨業績不振，月底就要結束營業，傳出改建成豪宅，周邊店租也跌，令人感慨。不過，文湖線與內湖科技園區加持，也讓內湖房價翻了好幾翻，十幾年前東湖一帶的房子，每坪僅十來萬，現在新成屋每坪五十萬起跳，要找便宜中古屋，只剩遠離捷運的山邊。

 

    而習慣搭捷運通勤的上班族，對文湖線的最大困擾，莫過於「車廂滿滿滿」！只有木柵線時，就算是尖峰時間，人也不至於多到令人窒息，但現在不分尖離峰，列車過了萬芳醫院便一位難求，上下班時，常見列車載不下月台上民眾，忠孝復興站更被人潮擠爆！文湖線行經松山機場，帶來的便利，遠超過通車前想像，中午十二時從上海的飯店出發，下午四時就能坐在台北的家，有了捷運，上海與台北之間，也能變成一日生活圈。