記者洪敬浤／台中報導

台中BRT未來會如何？市府體檢小組正在運作，預計3月底提出報告；交通局長王義川說，未來方向有二，把BRT專用道變成公車專用道，或是把現行BRT提升成國際版BRT，兩者都有問題得解決，體檢小組正研擬配套措施，仍未定案。

台中BRT通車後爭議不斷，從施工到完工都有質疑與抱怨，雖創出載運量，但政黨輪替後，新市府要重新體檢，未來到底會如何？

王義川說，BRT未來有兩個方向，一是改良成優質的公車系統，將專用道開放給公車行駛，目前有幾種可能性，分別是把慢車道公車、國道客運公車或高重疊路線公車，全納入BRT專用道行駛，可降低慢車道壅塞，但公車是車上收費，與BRT系統不同，停靠站與BRT車站不完全相同，需要研究配套措施。

他強調，另種方式是將現有BRT做成國際版本，也就是朝公車捷運方向努力，目前雙節巴士檢修率偏高，車輛、車站、行控中心與號誌系統尚未完成整合，台灣大道與垂直幹線的交通調控若不解決，沿線交通會大打結，要朝BRT努力就得克服這些問題。

國民黨議員楊正中質疑，BRT行控中心早已完工，但市府遲不驗收是刻意「擺爛」，要讓BRT被批評。王義川說，BRT機電系統還沒完成，據廠商指出，12個系統已測試完，但尚未整合測試，廠商根本沒辦竣工，市府如何驗收？

王義川說，照理說機電系統要在2月完工，目前廠商提出變更設計展延工期，已經面臨被罰款，市府將依合約處理。

議員直擊／BRT總經理室 像雜物間

台中BRT爆夾人風波，市府認為雙節巴士有問題，要分批送檢；國民黨議員昨直探BRT總經理辦公室，發現現場堆滿紙箱，還有各式車上遺失物，從雨傘、外套、睡袋到水壺都有，痛斥管理失當。

中市交通局長王義川解釋說，BRT公司空間很小，現由副秘書長李賢義代理總經理，李在市府有辦公室，也未向BRT公司支薪，BRT相關公文、公務都在市府處理。

國民黨議員楊正中、李中與劉士州昨到台中快捷巴士公司，質疑BRT公司代理總經理、副秘書長李賢義管理失當。劉士州發現桌前堆的是BRT乘客遺留在車上物品，直言「太誇張了，總經理辦公室變成雜物間」。李中說，林佳龍已是市長，當家不鬧事，要解決問題。

BRT公司前總經理、逢甲大學電機系教授黃思倫說，以前每天都在公司內側的小辦公室上班，去年底卸任後，繳出鑰匙就沒再進去過；新團隊沒跟他交接，他只好跟公司內會計交接。

王義川說，BRT是公營公司，董事長由副市長林陵三擔任，總經理由副秘書長李賢義暫代，均為無給職；李在市府已有辦公室，未再使用BRT公司辦公室，但不影響公務處理。