來不及完工即先接駁車輸運

為了讓「雙鐵」能無縫轉乘，台鐵局將豐富站北移，再以風雨廊道串連高鐵苗栗站，預計2016年5月才能完工，工程進度明顯趕不上年底通車的高鐵，台鐵局表示，將盡可能趕工，先在新豐富站啟用一個月台，如果來不及，則以接駁方式方便旅客。

縣府6月16日勘查新豐富站興建工程，台鐵台中施工隊簡報指出，工程實際進度30.01%較預定進度28.95%超前；縣長徐耀昌希望台鐵注重施工品質，風雨廊道等設施也要注意排水、止滑，確保旅客通行安全舒適，期盼能夠配合高鐵苗栗站年底同步通車，方便旅客轉乘。

台鐵台中工務段長張欽亮表示，台鐵10月底會進一步評估工程完成度是否達到行車及旅客安全要求，如果達到需求，將先行啟用一個月台，配合高鐵苗栗站年底同步通車，否則就採接駁車輸運旅客轉乘。

台鐵豐富站與高鐵苗栗站地理位置相近，縣府向中央爭取，將豐富站納入「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫」，北移400公尺，在高鐵苗栗站對面興建新豐富站，「雙鐵」車站以長約90公尺的風雨廊道銜接。

新豐富站總工程費約2.93億元，2014年9月動工，預計2016年5月底完工，啟用後可方便台鐵、高鐵旅客轉乘，也可轉乘公路運輸車輛，達到無縫轉乘、運輸目標，原本乘客以當地居民為主的新豐富車站，未來將成為轉運樞紐。

新豐富站牆面外觀為立面貼磚，呼應在地窯業文化，車站頂蓋以垂直與水平金屬元素設計，有如大樹般保護站體，也搭配高鐵立面的現代感，外觀並有立體桐花瓣點綴，凸顯苗栗特色。