台北捷運北門站旁有個圍籬圍起的大型工地，看板上寫著「台灣總督府交通局鐵道部」，這裡已被列為國定古蹟，由台灣博物館編列4.5億元進行古蹟修復，若相關工程能順利按計畫進行，預計2017年試營運。

鐵道部曾是清末台北機器局，日治時代為鐵道部、鐵道修理工廠，戰後則變成鐵路局總部等，台鐵局還沒有搬到台北車站現址前，這裡是最重要的辦公區域。但房舍閒置後，年久失修的廳舍牆面早已剝落，就連台鐵老員工印象深刻的水池，都已長滿青苔。

台博館研究助理林一宏表示，鐵道部有六處國定古蹟，包括食堂、廳舍、工務室、防空洞、電源室和八角樓。修復團隊採用材料銀行的概念，有從光華社區搬來的屋瓦、舊房子拆遷留下的木材，還有新添購的檜木、香杉。但鐵道部建築歷經多次擴建，想要恢復成原來模樣，難度相當高。

林一宏舉例，食堂是檜木日式建築，但僅1933年至1949年作為食堂使用，後來變成鐵路警察宿舍，修復工人必須檢查每一根支架，發現損壞就須立即修補；至於最具代表性的廳舍，是西洋古典柱式建築，圓柱上的石膏飾有些已掉落，現已交由匠師試作，確認可行才會施工。

八角樓則是廁所，位於鐵道部的正中央。林一宏說，古蹟修復過程中，工人挖洗手台時發現有舊的洗手台包覆其中，未來會列入展示；工務室建築受損較為嚴重，工人在屋頂的木材上綁上不同顏色緞帶區分，紅色代表損壞到不能再修，黃色代表可以修復。

林一宏表示，工程能不能如期完成，目前都還是未知數，畢竟古蹟修復不同於新建工程。

學者：保護文化資產 政府很失職

位於新竹市的二戰遺跡「寡婦樓」被剷平、劃進商業區；學者表示，相較於美、英、日對古蹟的重視與保護，台灣文化保存不力，錢也沒花在刀口上，政府很失職。

中原大學景觀學系教授趙家麟指出，城市的記憶無法用錢計算，承載逾一甲子眷村集體記憶的「寡婦樓」，雖已遭拆除，但多名立委爭取原址重建，文化界也如此盼望，讓更多人認識二戰歷史。

中原大學建築系兼任助理教授薛琴表示，義大利佛羅倫斯強調文化資產保存的整體性，台灣卻是一棟棟建築在討論，就算古蹟保留下來的，周邊環境還是亂糟糟。相較於美國、英國和日本對古蹟的重視與保護，台灣做的顯然不夠。英國維護皇宮、海岸線的經費來自於樂透；美國的都更需經過審查，不能破壞文化，也不會從私人利益衡量，聯邦的建築超過50年就要列入保護；日本則規定不可能再現、有地方特色與再利用的價值的建築，就能列為古蹟；而台灣談到都更，很容易把古蹟擺一邊。

中原大學建築系教授喻肇青指出，文化保存是政府的責任，其他國家政府都不賣土地；沒有做好文化保存，是政府失職。

文資法修正　仍躺立院

現行文化資產保護法對毀損歷史建築沒有相關罰則，修正草案增訂毀損歷史建築罰則，可開罰10萬元到50萬元，也明訂暫定古蹟具有等同古蹟的保存價值，若毀損暫定古蹟，可處5年以下有期徒刑、拘役或併科20萬元到100萬元的罰金。但這項修法至今未排入立院審查。