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桃園市的重劃區「超多」，但是，指標性重劃區卻一隻手掌就數完了，大家耳熟能詳，且奉為指標的包括藝文特區、中路特區、經國特區，這3大重劃特區的成功各有其不同的條件，但總結來說不外乎是「地段、機能、環境、交通」4條件，這種成功重劃經驗，正複製在桃園區「小檜溪暨埔子自辦市地重劃區」，這塊重劃區的新場域，因為緊鄰南崁溪，且沿岸兩側擁有現成的萬坪公園綠地，多了第5項的水岸休憩景觀的居住條件，環境優勢條件頗有超越桃園3大知名重劃區的態勢。

桃園市長鄭文燦2017年12月強調，「這個重劃區位在桃園區青溪里，將成為生活品質很好的『青溪特區』，可望成為繼藝文特區、中路特區、經國特區後的新亮點。」他指出，「青溪特區」內的民光東路及春曉橋開放通車，大幅提升「青溪特區」交通便利性，並與未來的捷運沿線相輔相成，更能有效促進周邊發展。桃園市政府也將完成東門溪整治，水務局配合辦理南崁溪環境改善工程，讓南崁溪成為桃園的「青溪川」，串連桃園區、蘆竹區及南崁建構優美舒適的生活居住環境品質。有了市長及市府團隊的背書加持，「青溪特區」未來發展，相當值得期待。

「小檜溪暨埔子自辦市地重劃區」總面積39.94公頃，規劃有4.69公頃公園、1.01公頃綠地、0.38公頃停車場，以及3.02公頃文中用地，總計包含5座公園、18條道路、4座橋梁，也規畫設置1所學校及派出所。這些公共設施服務範圍不僅侷限於重劃區內居民，重劃區外(桃林鐵路以西區域)居民亦能受惠，提升重劃區內公共設施服務水準，提高生活品質，並帶動重劃區人口、建設、經濟發展。

目前持續進行重劃區內公共設施工程以及配發地主土地的過程，但是，緊鄰重劃區外圍的房地產發展已經先行啟動，據悉，鉅慶建設已經在區域內推出「名鑄」個案，在1579坪大面積基地上，規劃地上15層、地下2層，2-4房格局的法式古典建築，搶進「青溪特區」內的首波銷售建案。

「青溪特區」往東銜接桃林鐵路(已廢除)，桃園市政府計畫推動桃林鐵路的自行車步道、汽機車調撥道、路廊綠美化，並已經成功取得「桃林鐵路及其軸帶周邊環境改善」2.9億元中央前瞻計畫補助，其中最先施作總長1.21公里的龜山區山鶯路到桃園區成功路三段路段，2018年3月動工、預計8月完工，建置自行車步道；全路段龜山區山鶯路到蘆竹區南山路二段18公里，預計2019年12月底完成綠化、規劃自行車道與調撥車道。市府要讓桃林鐵路成為桃園未來新亮點。

房地產人士指出，桃林鐵路綠廊化之後，在都市紋裡上就產生一條有價值的城市綠軸帶，看看台北市仁愛路、敦化南路綠廊對於鄰近區域房地產帶來的正面影響，已經可以預見桃林鐵路城市新綠廊一旦完成之後，綠廊兩旁房地產的地段增值效應應該會快速發酵。而在城市綠郎與「小檜溪暨埔子自辦市地重劃區」之間的「青溪特區」場域裡，具備(1)重劃加值、(2)綠廊活化的「雙重效應」，難怪桃園市長鄭文燦信心滿滿的明示「青溪特區」將成為桃園重劃區的新亮點。

桃園藝文特區、中路特區、經國特區等3大重劃特區，都已經成功發展出獨特成長模式，在公共建設帶動多年發展下，房價呈現穩定增長。第4大重劃區「青溪特區」遵循且超越3大特區成功發展模式，具備地段、機能、環境、交通4大優勢，將成為桃園「宜居新特區」，北客「輕移民」首選。