「彎通」「直通」兩派 北上內政部陳情

台中市東區大智路打通工程涉及台中車站新站對外交通，因地方意見不同而延宕多年，內政部都委會7日審查台中車站地區都市計畫變更案，支持與反對的民眾都北上表達立場，都委會最後決議支持打通案，全案定案，附帶決議請市府對大樓業主權益與意見應積極溝通。

台中鐵路高架化工程進展順利，台中車站新站預計今年(2015年)底完工通車，但做為新站聯外道路的大智路打通工程，因地方對於路線有兩派意見，從2009年都市計畫案第二次公開展覽後，即爭執不斷。

內政部都委會大會昨天審議此案，議員鄭功進帶著四十多位東南區居民前往，在會場高舉海報要求「打通大智路，發展東南區」，希望中央重視東南區長期因鐵路阻隔造成發展失衡的問題。

「彎通」將有行車危險 「直通」要拆一棟樓

鄭功進表示，大智路打通後可直接到車站，不必繞一大圈，市府之前為了避免拆除路口的大樓，將道路東移20公尺，替代方案從車站出來到大智路要轉六個彎，道路轉彎處容易有視線死角，這樣的方案將增加行車不便及危險性。

鄭功進指出，政策應該顧及大多數人的利益，不能因為一棟大樓而犧牲東南區十八萬居民的便利，尤其都市計畫是百年大計，不能不謹慎。

立委黃國書也到場關心此案，他表示，台中鐵路高架化通車在即，但進出台中車站的交通配套迄今尚未定案，在兼顧地方發展前提下，政府應盡可能照顧原地主權益，從優徵收，把爭議降至最低。

內政部請市府積極處理住戶權益

內政部都委會審議決議，支持「大智路打通案」，但附帶決議請市府對住戶權益與意見應積極處理溝通。

都發局︰估算拆樓約需九億元

都發局表示，大智路打通案已經定案，接到內政部都委會會議紀錄後，即可發布實施；位於大智路口的「大智慧學苑」大樓因此必須拆除，而據建設局估算，包括拆除大樓、拆遷補償費及用地費、工程費約需九億元。